第一次工業(yè)革命人類創(chuàng)造了用機(jī)械代替人力，極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，把人類從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來。自從電氣化和電子自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)，人類將部分腦力勞動(dòng)也轉(zhuǎn)化為自動(dòng)化系統(tǒng)，社會(huì)生產(chǎn)力進(jìn)一步發(fā)展，物質(zhì)財(cái)富隨之大幅度增加，人們開始有更多的時(shí)間享受生活。計(jì)算機(jī)技術(shù)則大大加速社會(huì)的進(jìn)步，人們把越來越多的腦力勞動(dòng)轉(zhuǎn)移到計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)。人類從繁重的體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)中解放出來后的生活方式和質(zhì)量正在發(fā)生越來越大的變化。
　　在生產(chǎn)力低下的時(shí)代，人類活動(dòng)僅僅滿足于基本的生存條件。在物質(zhì)開始豐富起來后，人類的生活不只是維持單純的溫飽，而是消耗更多的資源來滿足各種享受的需要。伴隨生產(chǎn)力的極大提高和人類享受的無限擴(kuò)大，地球資源正在以前所未有的速度不斷地消耗。埋藏在地下億萬年的石油已經(jīng)有近二千年的使用歷史，然而近百年來的用量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歷史上的總和。這種消耗的速度還在不斷地加速，能源危機(jī)已經(jīng)初見端倪。
　　在信息化時(shí)代，不僅可以制造出越來越多的產(chǎn)品，同時(shí)也產(chǎn)生越來越多的垃圾。成萬噸的垃圾漂洋過海尋找落腳點(diǎn)的事件正在向人類發(fā)出警示：如果不改變?nèi)祟惖闹圃旆绞?，無節(jié)制地消耗資源和無控制地產(chǎn)生有害的垃圾，地球?qū)o法為人類提供持續(xù)生存環(huán)境。
　　產(chǎn)品全生命周期管理
　　單個(gè)產(chǎn)品全生命周期分成三個(gè)階段。第一階段是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造，稱之為初始階段(bol)，第二階段是產(chǎn)品的使用與維護(hù)，稱之為中期階段(mol)，第三階段是產(chǎn)品的報(bào)廢與回收，稱之為末期階段(eol)。在生產(chǎn)力低下的時(shí)代，產(chǎn)品末期以報(bào)廢為主，俗稱“從搖籃到墳?zāi)埂钡闹圃炷Ｊ健?br>　　為了人類在地球上更好地長(zhǎng)期生存，信息化和工業(yè)化融合不僅是為了提高生產(chǎn)力，還必須承擔(dān)起引領(lǐng)工業(yè)化朝著綠色環(huán)保、節(jié)能減排和循環(huán)利用的方向發(fā)展。產(chǎn)品全生命周期管理就是從產(chǎn)品開始誕生到下一代新產(chǎn)品的誕生的整個(gè)過程進(jìn)行全面管理，優(yōu)化和改變產(chǎn)品生命周期中每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作模式來適應(yīng)未來制造業(yè)的發(fā)展需要，俗稱“從搖籃到搖籃”的制造模式。
　　以往人們普遍重視初期設(shè)計(jì)研發(fā)階段的產(chǎn)品數(shù)據(jù)。其實(shí)對(duì)于復(fù)雜產(chǎn)品來說，中期跨越的時(shí)間長(zhǎng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過初期。從經(jīng)濟(jì)效益來講，初期僅僅完成產(chǎn)品的制造，大量的經(jīng)濟(jì)價(jià)值是在中期創(chuàng)造出來的。末期的回收和再制造同樣可以創(chuàng)造出新的價(jià)值。特別是中期和末期有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)的信息對(duì)于提高初期產(chǎn)品性能具有至關(guān)重要的作用，因此后期產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理至少應(yīng)當(dāng)受到與初期一樣的重視。
　　從前產(chǎn)品一旦交付給用戶以后，制造企業(yè)就失去對(duì)產(chǎn)品的控制權(quán)，也就無從談起對(duì)產(chǎn)品中期和末期的管理。自從信息化技術(shù)出現(xiàn)以后，制造企業(yè)通過增強(qiáng)產(chǎn)品感知能力，利用物聯(lián)網(wǎng)提供的信息交流平臺(tái)，實(shí)時(shí)或準(zhǔn)實(shí)時(shí)地獲取產(chǎn)品中期的運(yùn)行信息，提供最合理的維護(hù)維修支持，準(zhǔn)確地判斷末期產(chǎn)品報(bào)廢的狀態(tài)和可回收的價(jià)值，從而謀取遠(yuǎn)超過初期產(chǎn)品銷售的經(jīng)濟(jì)效益。覆蓋上述三個(gè)生命周期的管理系統(tǒng)才是真正意義的產(chǎn)品全生命周期管理(plm)。
　　未來產(chǎn)品發(fā)展方向
　　利用現(xiàn)代高新技術(shù)將過去很多不可能變成可能，生產(chǎn)出大量改變?nèi)祟惿罘绞降漠a(chǎn)品。在信息化時(shí)代產(chǎn)品的信息化程度將不斷提高。有人預(yù)測(cè)未來汽車中40~50%的價(jià)值來自于嵌入式軟件。這些軟件不僅節(jié)省資源、提高產(chǎn)品使用價(jià)值，同時(shí)為改善產(chǎn)品中期的服務(wù)創(chuàng)造了前所未有的條件。嵌入式軟件在未來產(chǎn)品中的比例將會(huì)越來越大，產(chǎn)品的智商也隨之不斷提高。這種智能化的產(chǎn)品會(huì)根據(jù)實(shí)際使用的需要自動(dòng)選擇最佳的能耗、完成必須的任務(wù)、盡可能地減少排放。產(chǎn)品中各式各樣的傳感器實(shí)時(shí)采集各個(gè)關(guān)鍵部件的工作狀態(tài)和性能，通過產(chǎn)品內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)收集這些信息，利用嵌入式軟件進(jìn)行分析和判斷，及時(shí)發(fā)出各種控制命令。產(chǎn)品內(nèi)部計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過對(duì)外輸入輸出設(shè)備連接到無線或有線的物聯(lián)網(wǎng)，將產(chǎn)品運(yùn)行中的各類信息發(fā)布到世界任何地方，也可以接受任何地方傳來的各種情報(bào)和指令。即使是到了應(yīng)該報(bào)廢的時(shí)候，感知系統(tǒng)能夠自動(dòng)通報(bào)真正需要報(bào)廢和尚可重復(fù)利用的各部分狀態(tài)，以及報(bào)廢部分的處置方法。
　　未來智能化的產(chǎn)品可以大幅度降低產(chǎn)品使用的能耗，最大限度地減少無用的垃圾，在報(bào)廢時(shí)能夠得到最充分的回收利用。因此，為了適應(yīng)人類持續(xù)生存的需要，制造業(yè)必須走信息化產(chǎn)品的道路。一方面是產(chǎn)品本身要不斷增加信息化技術(shù)含量，提高產(chǎn)品感知能力和智能化水平。另一方面要加強(qiáng)信息化管理系統(tǒng)的支持，及時(shí)收集各類感知信息，發(fā)出正確的指令，執(zhí)行綠色的行為，滿足人類持續(xù)生存的各種需要。
　　制造服務(wù)的核心支持系統(tǒng)
　　1、 制造服務(wù)
　　信息化和機(jī)械化、電氣化/電子化時(shí)代的產(chǎn)品最根本的差別是智能。產(chǎn)品通過rfid和各種傳感器實(shí)時(shí)感知產(chǎn)品各個(gè)部分的工作狀況，利用嵌入式軟件和plc等分析、決策、執(zhí)行系統(tǒng)，以最佳的方式完成各種活動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品應(yīng)有的價(jià)值。所有的感知信息和操作指令在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代都可以通過遠(yuǎn)程通訊達(dá)到無處不能的境界。在此基礎(chǔ)上，最終用戶可以將產(chǎn)品的維護(hù)維修任務(wù)交給制造企業(yè)，減輕面對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品難以承擔(dān)的維護(hù)維修壓力，集中精力做好產(chǎn)品運(yùn)行管理，創(chuàng)造更多的使用價(jià)值。制造企業(yè)將生產(chǎn)制造的觸角延伸到mol階段還能根據(jù)產(chǎn)品運(yùn)行反饋的信息及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高維護(hù)維修效率，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。這樣的模式稱之為制造服務(wù)。做好mol階段的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理以后，eol階段的問題就有了原始的數(shù)據(jù)，綠色制造也就有了閉環(huán)的回路。于是原來以產(chǎn)品制造為核心的生產(chǎn)制造模式逐漸轉(zhuǎn)化為以產(chǎn)品運(yùn)行過程中維護(hù)維修為核心的制造服務(wù)新模式。產(chǎn)品銷售階段在生產(chǎn)制造模式中代表企業(yè)獲取利潤(rùn)的結(jié)束，而在制造服務(wù)模式中則代表企業(yè)獲取利潤(rùn)的開始。在產(chǎn)品漫長(zhǎng)的使用過程中，制造企業(yè)在產(chǎn)品創(chuàng)造使用價(jià)值的同時(shí)，通過維護(hù)維修服務(wù)取得持續(xù)不斷的利潤(rùn)。因此，在制造服務(wù)模式中，企業(yè)跳出產(chǎn)品制造成本競(jìng)爭(zhēng)的圈子，進(jìn)入服務(wù)成本競(jìng)爭(zhēng)的新環(huán)境。
　　2、 mro2是制造服務(wù)的核心支持系統(tǒng)
　　發(fā)達(dá)國家早在上個(gè)世紀(jì)末就開始轉(zhuǎn)換制造業(yè)模式。他們把高附加值的制造服務(wù)留下，將低附加值的生產(chǎn)制造從西方向東方轉(zhuǎn)移。高附加值的制造服務(wù)業(yè)需要密集型的知識(shí)和高度的信息化技術(shù)。它不需要消耗大量的物質(zhì)資源，也不會(huì)產(chǎn)生大量的污染和垃圾，卻可以創(chuàng)造非常豐厚的利潤(rùn)。生產(chǎn)制造則剛好相反，需求消耗大量的物質(zhì)資源和能源，產(chǎn)生很多污染和垃圾，相對(duì)來說是勞動(dòng)力密集型的生產(chǎn)模式，獲得的利潤(rùn)確遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如高附加值的制造服務(wù)業(yè)。同樣的情況在中國改革開放30年的歷史也驗(yàn)證了這個(gè)規(guī)律。首先發(fā)生在珠三角將生產(chǎn)制造向長(zhǎng)三角轉(zhuǎn)移，后來是長(zhǎng)三角向西部轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象。為了實(shí)現(xiàn)從制造大國到制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵是發(fā)展制造服務(wù)。而制造服務(wù)的前提條件是創(chuàng)新信息化的產(chǎn)品。因此，產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)自然而然成為這個(gè)轉(zhuǎn)變的核心支持系統(tǒng)。由于bol階段的信息化技術(shù)相對(duì)成熟，關(guān)鍵就落到mol和eol階段的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理信息化建設(shè)。
　　在mol階段需要管理的產(chǎn)品數(shù)據(jù)包括：保障產(chǎn)品處于正常工作的日常維護(hù)-maintenance；當(dāng)產(chǎn)品發(fā)生故障后使之恢復(fù)到正常狀態(tài)的修復(fù)-repair；為保持產(chǎn)品性能和壽命所作的翻新與革新的產(chǎn)品大修-overhaul；產(chǎn)品運(yùn)行過程中各種流程、活動(dòng)、狀態(tài)和資源等數(shù)據(jù)的記錄-operation。上述四方面數(shù)據(jù)的管理縮寫成mro2。
　　由于信息化產(chǎn)品自身具備一定的智能，所以在運(yùn)行和維護(hù)維修時(shí)也發(fā)生很多質(zhì)的變化：
　　* 維護(hù)維修的技術(shù)要求大大提高：信息化產(chǎn)品不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、電氣/電子器件難以修復(fù)、嵌入式軟件更是一般用戶無法獲取的知識(shí)資產(chǎn)。因此原來以產(chǎn)品擁有者自身進(jìn)行維護(hù)維修的模式面臨巨大的挑戰(zhàn)。隨著產(chǎn)品信息化程度的不斷提升，這種狀況只會(huì)越來越嚴(yán)峻。
　　* 維護(hù)維修的理論發(fā)生根本性變化：信息化產(chǎn)品的價(jià)值和可靠性不斷提高。原來以故障修復(fù)為主的模式不能接受信息化產(chǎn)品故障帶來的巨大損失。定期維修理論隨著產(chǎn)品復(fù)雜程度的加深，很多情況不是使用出的問題，而是不該修的檢修造成的損失。復(fù)雜的故障預(yù)測(cè)技術(shù)有了大量實(shí)時(shí)的狀態(tài)信息變得更加容易和可靠，從而導(dǎo)致故障維修逐漸縮小、定期維修的比例也在降低、大量的維修都是建立在產(chǎn)品運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)基礎(chǔ)上?？傮w維護(hù)維修的工作量大幅度減少、產(chǎn)品運(yùn)行的可靠性也大幅度提升。
　　* 維護(hù)維修主體發(fā)生轉(zhuǎn)變：早期以產(chǎn)品擁有者為主體的情況隨著產(chǎn)品信息化程度的提高而逐步轉(zhuǎn)移到專業(yè)的維修企業(yè)。最后由于維護(hù)維修工作具有很高的知識(shí)資產(chǎn)，專業(yè)維修企業(yè)也承擔(dān)不起知識(shí)資產(chǎn)的成本，不得已將維護(hù)維修任務(wù)反饋給產(chǎn)品的原制造商。對(duì)于特別昂貴的產(chǎn)品，最終用戶甚至采用租用的模式，回避產(chǎn)品日常維護(hù)維修工作的壓力。
　　* 備品備件管理方式變化：最終用戶逐漸將維護(hù)維修任務(wù)轉(zhuǎn)移給專業(yè)維修公司，甚至返回到設(shè)備原廠商，用戶自身就不再需要采購和管理大量的備品備件。負(fù)責(zé)維護(hù)維修的企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)隨時(shí)了解產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)，提前預(yù)測(cè)維護(hù)維修物資需求，通過集中的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)，最大限度地利用備品備件的資源，有利于降低維護(hù)維修的成本。
　　* 企業(yè)盈利模式的變化：信息化產(chǎn)品的維護(hù)維修離不開產(chǎn)品的核心知識(shí)資產(chǎn)。高水平的保障產(chǎn)品正常運(yùn)行離不開原廠商的直接支持。因此制造業(yè)企業(yè)逐漸將產(chǎn)品制造成本的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為服務(wù)成本和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，在更為廣泛的服務(wù)領(lǐng)域獲取更多的利潤(rùn)。
　　* 現(xiàn)代服務(wù)離不開運(yùn)行數(shù)據(jù)：信息化產(chǎn)品可以提供實(shí)時(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)又是進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)產(chǎn)品運(yùn)行狀態(tài)和開展維護(hù)維修工作的直接依據(jù)。因此，在提供最佳的維護(hù)維修服務(wù)時(shí)，首先必須采集和管理產(chǎn)品的運(yùn)行數(shù)據(jù)。換句話說，離開運(yùn)行數(shù)據(jù)的管理就不可能實(shí)現(xiàn)精益和最佳的制造服務(wù)，也不可能為回收再利用提供準(zhǔn)確的信息。
　　mro2系統(tǒng)利用bol階段提供的維修知識(shí)和記錄的運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，在物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上開展產(chǎn)品的健康狀況評(píng)價(jià)、故障預(yù)測(cè)、壽命評(píng)估、維修項(xiàng)目、維修需求、維修計(jì)劃、維修執(zhí)行、維修物料、維修人員、維修成本、產(chǎn)品履歷、設(shè)計(jì)制造優(yōu)化信息反饋等工作。在制定維修策略的時(shí)候，根據(jù)不同產(chǎn)品和關(guān)鍵部位的特點(diǎn)，分別選擇故障維修、定期預(yù)防維修、可靠性為中心的視情維修等不同模式，最大限度減少維修不足或維修過度的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)精確維修的目的，有效地支持制造服務(wù)的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　隨著生產(chǎn)力的高速發(fā)展，為了保證人類持續(xù)生存的需要，現(xiàn)在的制造業(yè)模式必須加快轉(zhuǎn)變的步伐。產(chǎn)品全生命周期管理的重點(diǎn)需要盡快從研究設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造階段轉(zhuǎn)移到時(shí)間跨度更長(zhǎng)、管理難度更大的使用、維護(hù)、維修階段和報(bào)廢、回收、再利用階段。通過節(jié)能、減排和回收再利用，創(chuàng)造人和自然和諧的生存環(huán)境。